10月9日，第十五屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)和全國(guó)第十二屆殘疾人運(yùn)動(dòng)會(huì)暨第九屆特殊奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)火種采集儀式在廣州圓滿完成。采集儀式上亮相的“源火”，是來自南海北部海域水深1522米海底的可燃冰，這是體育運(yùn)動(dòng)史上首次在深海海底原位獲取運(yùn)動(dòng)會(huì)“源火”。執(zhí)行此次采集任務(wù)的“海洋地質(zhì)二號(hào)”科考船，正是由江門企業(yè)中交四航局江門航通船業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中交四航局航通公司”）建造。這艘兼具海洋科考與深海工程作業(yè)能力的國(guó)之重器，成為“江門制造”邁向深藍(lán)的生動(dòng)注腳。

△“海洋地質(zhì)二號(hào)”科考船搭載“海馬”號(hào)深海遙控潛水器在目標(biāo)海域進(jìn)行“源火”采集。

“深海采火”的背后：

“江門造”科考船的

硬核實(shí)力

“看到‘海洋地質(zhì)二號(hào)’助力點(diǎn)燃十五運(yùn)會(huì)‘源火’，就像看到自己的孩子為國(guó)爭(zhēng)光一樣，我們感到無比自豪?！敝薪凰暮骄趾酵ü緢F(tuán)委書記、黨委工作部副部長(zhǎng)黃丕康動(dòng)情地表示。

執(zhí)行“源火”采集任務(wù)的“海洋地質(zhì)二號(hào)”科考船，隸屬于中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局。該船原為水下支持維護(hù)船，于2020年9月啟動(dòng)改造，2021年6月入廠施工，2022年5月完成綜合航行試驗(yàn)，正式交付使用。

在中交四航局航通公司的展廳中，“海洋地質(zhì)二號(hào)”的模型引人注目：船體采用醒目的橙紅色涂裝，寬闊的船頭甲板設(shè)有大型直升機(jī)停機(jī)坪，整體設(shè)計(jì)融合了硬朗的工業(yè)美學(xué)與未來科技感。經(jīng)過改造升級(jí)，該船已轉(zhuǎn)型為一艘具備伴隨大洋鉆探船全球航行作業(yè)能力的多功能保障船，可承擔(dān)海底電纜敷設(shè)、深水打撈、飽和潛水、風(fēng)電工程勘察等復(fù)雜海工作業(yè)任務(wù)，成為我國(guó)科考船系列的重要補(bǔ)充，顯著提升了深海重型裝備的探測(cè)能力。

廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局海洋技術(shù)方法研究所副所長(zhǎng)陳宗恒曾評(píng)價(jià)稱：“該船是我國(guó)少見的兼具海洋科考與深海工程作業(yè)能力的新型科考船。”

自2022年入列以來，“海洋地質(zhì)二號(hào)”已成功執(zhí)行包括南海北部海床流體遷移致災(zāi)機(jī)理研究在內(nèi)的多項(xiàng)重大科學(xué)考察任務(wù)，展現(xiàn)了其多功能特性與強(qiáng)大的作業(yè)能力。

“媒體關(guān)注更多的是如何實(shí)現(xiàn)‘深海采火’，但通過媒體傳回的畫面，我們一眼就能看出，這是我們公司造的船。我們是看著它從一塊塊鋼板，一步步建成，到最后馳騁深海的。這個(gè)過程中，每一道焊縫、每一顆螺絲，都凝聚著大家的心血與智慧?！秉S丕康表示，“作為建造者，我們更關(guān)注船舶本身的性能與使命?！彼M(jìn)一步補(bǔ)充，團(tuán)隊(duì)將持續(xù)關(guān)注“海洋地質(zhì)二號(hào)”的每一次出航，期待其在國(guó)家深海探索中發(fā)揮更大作用。

△江企建造的“海洋地質(zhì)二號(hào)”科考船在南海北部進(jìn)行“源火”采集。 新華社發(fā)

從科考船到海洋牧場(chǎng)：

“江門制造”的

多元突圍

“‘海洋地質(zhì)二號(hào)’是我們制造的最先進(jìn)的科考船之一，它體現(xiàn)了我們服務(wù)國(guó)家‘海洋強(qiáng)國(guó)’戰(zhàn)略、投身現(xiàn)代化海洋產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的決心?！敝薪凰暮骄趾酵ü究偨?jīng)理黃紅宇如是說。他指出，公司始終以“國(guó)之大者”為擔(dān)當(dāng)，依托國(guó)家級(jí)重大工程，致力于打造大型高端海洋裝備。

作為海洋工程船、港航施工船和液貨運(yùn)輸船等領(lǐng)域的專業(yè)制造商，中交四航局航通公司不斷拓展國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)，成果顯著。公司自成立以來，建造了400多艘特種船舶。

憑借在海工裝備領(lǐng)域積累的深厚技術(shù)底蘊(yùn)，中交四航局航通公司敏銳洞察市場(chǎng)需求，積極踐行大食物觀，將海洋養(yǎng)殖平臺(tái)的研發(fā)與建設(shè)作為公司重要發(fā)展方向，持續(xù)推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)，助力實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖“防風(fēng)避浪”，有效破解傳統(tǒng)養(yǎng)殖“望天收”的困局。今年5月，世界首例、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的水體自然交換大型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船“灣區(qū)伶仃”號(hào)成功下水，標(biāo)志著江門乃至廣東在向海圖強(qiáng)方面取得重要突破。

△“灣區(qū)伶仃”號(hào)在江門下水。江門日?qǐng)?bào)記者 皇智堯 攝

隨后，公司海洋牧場(chǎng)項(xiàng)目接連取得進(jìn)展。今年8月，中交四航局航通公司承建的“海陵島一號(hào)”生態(tài)化海洋牧場(chǎng)創(chuàng)新園項(xiàng)目在陽江市啟動(dòng)。該平臺(tái)為大型半潛式桁架結(jié)構(gòu)，總養(yǎng)殖水體達(dá)4.4萬立方米，集成智能投喂、環(huán)境監(jiān)測(cè)、病害預(yù)警等系統(tǒng)，推動(dòng)漁業(yè)養(yǎng)殖向集約化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。

日前，中交四航局航通公司中標(biāo)的惠州紅海灣海洋牧場(chǎng)網(wǎng)箱建設(shè)項(xiàng)目（一期）半潛式養(yǎng)殖平臺(tái)，進(jìn)一步彰顯了江門在海洋裝備領(lǐng)域的實(shí)力。該平臺(tái)全長(zhǎng)82米、型寬32米，可包圍養(yǎng)殖水體約3.6萬立方米，配備自動(dòng)化投喂、機(jī)械化起捕、環(huán)境監(jiān)測(cè)等智能化設(shè)備，是中國(guó)船級(jí)社入級(jí)項(xiàng)目。建成后，項(xiàng)目將有力推動(dòng)深海養(yǎng)殖的裝備化升級(jí)，提升養(yǎng)殖效率與產(chǎn)品質(zhì)量。

黃紅宇介紹，公司擁有30余年特種船舶建造經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)雄厚，在中小型特種船市場(chǎng)位居廣東省前列?！拔覀儾煌趩我淮椭圃焐?，多年來持續(xù)創(chuàng)新，形成了多元化的技術(shù)積累與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。”

△圖為中交四航局江門航通公司造船基地。江門日?qǐng)?bào)記者 黃勝 攝

產(chǎn)業(yè)崛起與未來布局：

江門打造海工裝備

“新高地”

從2023年全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船“四航永興”號(hào)，到2024年世界首臺(tái)適應(yīng)臺(tái)風(fēng)海況的無人海浪發(fā)電船“華清號(hào)”，再到“海洋地質(zhì)二號(hào)”助力點(diǎn)燃十五運(yùn)會(huì)“源火”，江門正逐步成為廣東船舶與海工裝備制造的重要基地。

△“四航永興”號(hào)是全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船。江門日?qǐng)?bào)記者 黃勝 攝

船舶與海工裝備制造是廣東省重點(diǎn)布局的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在區(qū)域分工中，珠三角以深圳、廣州為創(chuàng)新策源地，珠海、中山在船舶制造和海洋工程領(lǐng)域具有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，而江門則憑借銀洲湖、廣海灣等深水良港及扎實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)，成為海工裝備制造的重要承載區(qū)。

近年來，江門深入實(shí)施“百千萬工程”，大力推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，加快謀劃建設(shè)新會(huì)銀洲湖片區(qū)、臺(tái)山廣海灣片區(qū)兩大萬畝級(jí)海工裝備產(chǎn)業(yè)園，重點(diǎn)發(fā)展高技術(shù)船舶、海上風(fēng)電、海洋牧場(chǎng)等裝備產(chǎn)業(yè)，致力于打造省內(nèi)規(guī)模最大的海工裝備制造基地。以中交四航局航通公司為代表的本地骨干企業(yè)，憑借其強(qiáng)大的研發(fā)與制造能力，為產(chǎn)業(yè)賦能，為廣東深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)著“江門智慧”。

與此同時(shí)，江門積極加強(qiáng)與香港、深圳的合作，推動(dòng)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)向高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型，并計(jì)劃在大廣海灣區(qū)域建設(shè)大灣區(qū)國(guó)家級(jí)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)基地。

今年8月，市委書記陳岸明率隊(duì)前往廣州，拜訪省發(fā)改委和中交四航局，積極爭(zhēng)取省和央企支持，謀劃重大發(fā)展平臺(tái)、加快重大項(xiàng)目建設(shè)。省發(fā)改委表示，將在船舶與海工裝備、能源電力、軌道交通、內(nèi)河航運(yùn)等方面，與江門共同發(fā)力，謀劃推進(jìn)一批重點(diǎn)項(xiàng)目，助力江門在“十五五”時(shí)期加快高質(zhì)量發(fā)展。中交四航局表示，愿充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(shì)，積極參與江門船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，攜手開創(chuàng)互利共贏新局面。

展望未來，黃紅宇表示，中交四航局航通公司將編制好“十五五”規(guī)劃，堅(jiān)持走專業(yè)化差異化道路，聚焦海洋裝備研發(fā)制造，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，持續(xù)鍛造面向深藍(lán)的國(guó)之重器，為構(gòu)建自主可控的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)力量。

來源：網(wǎng)信江門