節(jié)能降耗做減法，清潔替代增綠能，碳驅(qū)埋存探新路，冀東油田陸上作業(yè)區(qū)著力構(gòu)建油氣與新能源深度融合的特色轉(zhuǎn)型模式——

7月25日，在冀東油田高66X1斷塊碳驅(qū)油碳埋存試驗項目現(xiàn)場，冀東油田陸上第三工區(qū)員工郭瑋和同事正在開展氣驅(qū)井日常巡檢，以確保注氣平穩(wěn)進行。

作為響應國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要實踐，冀東油田緊扣集團公司“清潔替代、戰(zhàn)略接替、綠色轉(zhuǎn)型”三步走部署，以“節(jié)能降耗、清潔能源替代、碳回收循環(huán)利用”為核心路徑，著力構(gòu)建油氣與新能源深度融合的特色轉(zhuǎn)型模式。6月，該油田陸上作業(yè)區(qū)順利通過“碳中和”認證，成為中國石油首個獲得“碳中和”認證證書的采油廠級單位，標志著其綠色低碳發(fā)展邁上新臺階。

優(yōu)化布局 讓能耗一降再降

7月14日，冀東油田陸上作業(yè)區(qū)高尚堡油田河東地區(qū)北部二氧化碳循環(huán)利用試驗工程橇裝壓縮機順利完成吊裝就位，正式進入工藝儀表安裝關鍵階段。

綠色低碳發(fā)展，離不開節(jié)能降耗，更離不開場站的優(yōu)化重構(gòu)和科學布局。

近年來，冀東油田陸上作業(yè)區(qū)以“一個應用、兩個減少、三個降低、四個實現(xiàn)”為核心方針，對現(xiàn)有井口工藝與場站布局進行系統(tǒng)性優(yōu)化，累計關停轉(zhuǎn)油站7座、計量間185座，合并及關停注水站7座，停運配水間16座，減少各類管道總長323千米，站場負荷率較改造前顯著提升，整體能耗較歷史高峰期下降44.9%，為油田綠色可持續(xù)發(fā)展注入強勁動力。

此外，該作業(yè)區(qū)聚焦“簡化工藝流程”核心目標，通過合并冗余站點、精簡管線網(wǎng)絡，從源頭減少能源損耗與碳排放。摒棄傳統(tǒng)“分散式”布局模式，采用“集中管控 智能調(diào)配”新理念，將原本分散的轉(zhuǎn)油、計量、注水等功能進行模塊化整合。改造后，單井集輸流程縮短近40%，管線維護成本降低30%。

“過去，計量間星羅棋布，單是日常巡檢就要耗費大量人力物力。改造后，智能監(jiān)測系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了遠程數(shù)據(jù)采集，還減少了4個巡檢班組的工作量?！标懮献鳂I(yè)區(qū)物聯(lián)網(wǎng)建設及信息技術應用二級工程師盧昕介紹說。

清潔替代 讓能量追風逐電

7月23日，在冀東油田高13平臺，陸上作業(yè)區(qū)首席技師趙蒙正帶領班組員工對多元微電網(wǎng)示范平臺進行“四化”生產(chǎn)現(xiàn)場建設?！案?3平臺微電網(wǎng)已累計發(fā)電89萬千瓦時。這巨大的數(shù)字展示出我們探索的這條適合老油田綠色轉(zhuǎn)型之路是正確的。”提起能源替代成效時，趙蒙如是說。

說到清潔能源替代，不得不提陸上作業(yè)區(qū)分布式自發(fā)自用光伏發(fā)電項目。該項目是目前中石油最大的水面光伏發(fā)電項目，年發(fā)電量可達4430.48萬千瓦時，通過“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式實現(xiàn)了能源高效利用。

此外，為進一步拓展綠色能源應用場景，陸上作業(yè)區(qū)同步構(gòu)建“多元微電網(wǎng) 余熱利用 光熱替代 清潔能源車輛”多能互補模式，率先更換8臺清潔能源車輛用于巡檢運輸，配套建設充電樁3座，實現(xiàn)了油區(qū)短途運輸“零排放”。大力推廣節(jié)能型抽油機、抽油機半直驅(qū)永磁同步拖動裝置、注水泵直驅(qū)裝置等高效設備454臺套，通過技術革新提升系統(tǒng)能效。數(shù)據(jù)顯示，改造后，各生產(chǎn)系統(tǒng)能效提升了18.5%，年節(jié)電達657萬千瓦時，節(jié)約電費支出400余萬元。

“目前，我們已完成儲罐光熱補能系統(tǒng)改造，利用太陽能為原油儲罐加熱，替代傳統(tǒng)電加熱模式?！标懮献鳂I(yè)區(qū)生產(chǎn)建設保障中心主任劉中良說。

回收循環(huán) 讓能源再生重生

7月24日22時，在陸上作業(yè)區(qū)工藝研究中心二樓會議室里，技術骨干楊小亮正帶著技術團隊邊噴著驅(qū)蚊藥邊分析數(shù)據(jù)?！拔覀円粩鄡?yōu)化二氧化碳注入工藝，精準調(diào)控注入?yún)?shù)，確保每一口井都能實現(xiàn)最佳的驅(qū)油與埋存效果?！睏钚×敛煌６诘?。

近年來，冀東油田陸上作業(yè)區(qū)持續(xù)采取二氧化碳吞吐措施。該措施是將二氧化碳注入油層，利用其溶脹、降黏等特性，提升原油流動性能，改善油水流度比，從而有效開采特高含水油藏中的剩余原油。歷經(jīng)不斷探索與實踐，截至目前，累計實施二氧化碳吞吐達3875井次，累計注入二氧化碳161萬噸，成功實現(xiàn)增油146萬噸，不僅提高了原油產(chǎn)量，還大幅降低了碳排放，實現(xiàn)了能源開采與環(huán)境保護的雙贏。

同時，該作業(yè)區(qū)進一步開啟綠色征程，啟動碳驅(qū)油碳埋存先導試驗。技術人員立足目標油藏地質(zhì)及流體特點，針對二氧化碳混相驅(qū)開展系統(tǒng)研究，明確了不同油藏類型氣驅(qū)作用機理、驅(qū)油效率等關鍵參數(shù)，形成了不同氣驅(qū)介質(zhì)不同油藏類型方案研究技術流程，構(gòu)建了不同開發(fā)模式下的技術政策優(yōu)化指標體系，支撐了高66X1斷塊CCUS氣驅(qū)提采先導試驗方案的精細研究。目前，該先導試驗通過精心部署4口注入井，每日可將120噸二氧化碳埋存于地下。這一舉措不僅減少了溫室氣體排放，還通過二氧化碳驅(qū)油，進一步挖掘油藏潛力。目前，項目正在實施階段，已提升原油采收率1.19%。

“下一步，我們將聚焦太陽能、風能、儲能等可再生能源規(guī)?；瘧?，推進智慧能源網(wǎng)建設，打造碳循環(huán)碳回收示范區(qū)，加力向‘負碳作業(yè)區(qū)’目標邁進?！奔綎|油田陸上作業(yè)區(qū)經(jīng)理石瓊林說。